上記の記事にもそんな様な内容の記述があるが、将に米国はトヨタを本気で潰しに掛って
きている、と思わなくてはならない。もしもトヨタが潰れなくても、落ちぶれてしまったとしたら、
日本経済は低迷どころか潰れてしまうかもしれない。と鳩山も心配しなければならない筈だ。
しかし鳩山にそれを言っても無理と言うもの。経産相の直嶋正行は、トヨタ出身者としても、
もっと日本経済の先行きを心配しなくてはならない立場だ。しかしそんな気はさらさらない。
なんと言っても国の先頭に立って米国政府にプレッシャーをかけなくてはならない立場では
ないかな。こいつは「ハル・ノート」なんぞは一向に知らないのであろう。全くの勉強不足、
米国は自国の国益にそぐわないと思えば、同盟国をも裏切る可能性がある国である。そ
れを豊田章男社長を呼びつけておいて（かどうかは知らないが）、「日本経済への悪影響が
心配だ」なんぞとは、言ってもらいたくないものだ。そんな事は小学生でもいえる言葉である。
どうせ言うならば、「トヨタとして、米国に対して日本政府がお手伝いできる事は何か。」など
とは言えないものかね。お世辞でもよいからそう言ってもらえれば、豊田章男社長としても
頑張り甲斐があると言うものではないかな。豊田章男社長としても返事に困ったのではな
いかと思うよ。心の内では、「そんな事、言われなくても分かっているワイ」、と呟いていた事
であろう。心中お察しします。
p16「日本経済に悪影響」 経産相、トヨタ社長に懸念伝える
2010.3.8 20:27 このニュースのトピックス：自動車産業
(Photo)直嶋正行・経済産業相（左）と面会する豊田章男・トヨタ自動車社長
トヨタ自動車の豊田章男社長は８日、大規模リコール（回収・無償修理）問題で経済産業
省を訪問し、直嶋正行経済産業相と会談した。豊田社長は「一日も早く信頼を取り戻した
い」との決意を表明。これに対し、直嶋経産相は「自動車は安全性と品質が最も重要なの
で、リーダーシップを発揮し真摯に対応してほしい」と、全社一丸の品質改善を要請した。
豊田社長は、品質向上に向け、地域単位の会議を発足させたことなどを報告。直嶋経産
相はトヨタの対応に一定の評価を示した上で、さらなる経営努力を求めた。
また直嶋経産相はトヨタの米国での販売が落ち込んでいることに関連し、「部品関係企業
を含め回復途上にある日本経済に影響に及ぼすのではないかという懸念がある」と指摘。
「状況を注意深く見ていきたい」と述べた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100308/biz1003082028017-n1.htm
全く直嶋も、鳩山に似てのほほんとしている。アホなのであろう。
トヨタは現在、カリフォルニア州フレモント市にあるＧＭとの合弁工場のヌーミー ＮＵＭＭＩ
（Ｎｅｗ Ｕｎｉｔｅｄ Ｍｏｔｏｒ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ）をこの４月１日に閉鎖しようと
している。
これもトヨタから言い出した話ではない。ＧＭが破綻し新ＧＭがヌーミーを継承せず、ＧＭ・ト
ヨタの合弁が解消されてしまい、トヨタ一社ではヌーミーを経営する事が出来なくなったから
である。トヨタもトヨタで、即断で撤退を表明すればよかったものを「一寸考える」などと、気
を引くような事をやったのがいけない。ヌーミーには労働組合がありＵＡＷに加入している。
そのＵＡＷは「ヌーミーを存続せよ」とわざわざトヨタまで乗り込んできている。乗り込んでき
てもトヨタとしては、「はい、そうですか。」と返事が出来る状態ではない。ＧＭと一緒にすっ
ぱりと「やめる」と言っておけば、余分な金まで払う事はなかった。２２０億円ですよ。
p17ＵＡＷがトヨタ訪問 米工場閉鎖の撤回を主張
2010.3.9 11:23 このニュースのトピックス：労働・雇用
全米自動車労働組合（ＵＡＷ）のボブ・キング副委員長は９日、トヨタ自動車が閉鎖を予定
している米カリフォルニア州の工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」の存続を求め、トヨタ本社を訪れ
た。
愛知県豊田市の本社で新美篤志副社長と面会し、ヌーミー閉鎖は地元の雇用情勢に大
きな影響があると反対。トヨタは「４月１日で生産を停止するという予定に変更はない」として
いる。
ＵＡＷは豊田章男社長との面会を求めていたが、かなわなかった。ヌーミーはトヨタと米
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の合弁工場として１９８４年に操業開始。経営破綻（はたん）した
ＧＭが撤退を決めたことから、トヨタも単独で採算を取るのは難しいと判断し、昨年８月に
閉鎖を決めた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100309/biz1003091124008-n1.htm
p14トヨタ、米工場閉鎖で２２０億円拠出 従業員に特別手当
2010.3.4 09:21 このニュースのトピックス：食中毒
トヨタ自動車は３日、閉鎖が決まっている米カリフォルニア州の合弁工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミ
ー）」について、退職する従業員の支援のために２億５千万ドル（約２２０億円）を拠出する、
と発表した。ＮＵＭＭＩは拠出金を従業員の特別手当の支払いに充てる。
トヨタはこれまで３月末としてきた工場閉鎖の期日を４月１日に変更した。生産スケジュー
ルを精査した結果、操業を１日延長することになったとしている。
ＮＵＭＭＩはトヨタと米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が折半出資で設立、１９８４
年に操業を始めた。トヨタの「カローラ」やＧＭの「ポンティアック・バイブ」といった小型車を
生産してきたが、昨年６月に経営破綻（はたん）し米政府の管理下で再建を進めるＧＭが８
月に生産を打ち切った。トヨタは単独での操業継続は困難と判断し、清算を決めた。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100304/biz1003040922004-n1.htm
そんなところへ金を捨てるくらいなら、リコール費用の足しにでもしたほうがよっぽど役に立
つ。リコール費用は５千億円ほどと見積もられているから、２２０億円なんて問題でないと思
われるかも知れないが、それが問題である。いつまでもそんなに金持ちぶっていると、本当
に潰れてしまうよ。何せ、現在は年間数千億円もの赤字になっているからね。
p19トヨタ リコール費用４５００億円 米紙報道
2010.3.10 12:31 このニュースのトピックス：リコール
米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は９日、東京発の記事で、トヨタ自動車によ
る大規模リコール（無料の回収・修理）に要する関連費用が２０１１年までに全世界で計５０
億ドル（約４５００億円）に上る見通しだと報じた。アナリストの予測として伝えた。
修理などの経費に加え、訴訟対策、顧客離れを食い止めるためローン金利をゼロにする
販促キャンペーンなどの費用がかさむためという。
関連費用も含めたリコール問題の影響について、日本のアナリストではＪＰモルガン証券
が５千億円、ドイツ銀行は２９００億円とそれぞれ見積もっているという。一方で、同紙は「ト
ヨタには、（経営上の）打撃を吸収するクッション（内部留保）が十分あり、資金調達のリス
クはない」とも指摘した。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100310/biz1003101232012-n1.htm
近年のトヨタには、昔の真摯（熱心で正直なこと）の気性が失せている様に見受けられる。ト
ヨタの内情は分からないが、愚直さを持ち合わせていれば、こんなリコール隠しなどと言わ
れる様な事態にはならなかったのではないか。否、速やかにリコール手続きを実施する事
と共に、リコールになる原因そのものを手早く見つけて潰していたのではないか。なぜなぜ
を３回でなく、５回繰り返せと言われていると言う。５回繰り返せば、不具合の真因にたどり
つくと言う。そしてその真因を除去し、更に二度と起こらないように手順や要領書を変え、仕
組みをも作り直す。そして更に横展開（水平展開）と言って、同種の業務・作業、たとえば他
部署・他工場にもその再発防止の仕組みを組み込む。そしてそれが有効に機能している
か、実施状況を確認して必要なら見直す。これがいわゆる「再発防止対策」、「改善」と言う
ものである。「ＱＣ」とか「ＴＱＣ」に関する書籍には、トヨタの改善手法がよく解説されていた。
果たして今のトヨタにはこのような「愚直さ」（決められた事はきちんと守り、不具合があれ
ば再発防止をまじめに実施する。）が存在していたのであろうか。これらの仕組みの全体を
「トヨタ生産方式」と呼ばれているが、次のニュースを見る限りにおいては、それにも疑問が
感じられる。
（続く）
