「マトリックス」とは、トヨタＵＳＡとＧＭが共同開発した車である。ＧＭではポン
ティアックブランドで販売されている「ヴァイブ」であり、トヨタブランドでは、「マト
リックス」である。日本では「ヴォルツ」と言う名称で販売された。北米仕様のカロ
ーラをベースとした２ボックスのＳＵＶタイプのの車である。
日本ではカローラはリコールの対象となっていないが、 ヴォルツは少しは日本で
も売れていたのではないかな。数が少ないのでリコールではなく、全数訪問修理
なのかなあ。それともヴォルツにはこのエンジン制御モジュールは使われていな
かったのか。米国と日本では車の使われ方が異なるのでエンジン制御モジュー
ルは当然異なっている筈ってことか。それにしても「マトリックス」と同系統のＧＭ
の「ヴァイブ」のリコールはどうなっているのであろうか。ちなみにこのエンジンコ
ントロールユニットＥＣＵの部品メーカーは、米国の大手部品メーカーのデルファ
イＤｅｌｐｈｉ社だと言う。明日このニュースを掲載しよう。
p121トヨタ、北米でカローラとマトリックス合計110万台をリコール
2010年 8月 27日 6:24 JST
【ニューヨーク】トヨタ自動車は「カローラ」および「カローラ・マトリックス」の約110
万台についてリコール（回収・無償修理）を開始した。エンジンが停止する可能
性のある不具合が原因。
トヨタはこの日、今回のリコールの対象となるのは北米で販売された2005-08
年型車種だと説明。この問題でこれまでに3件の事故と1人が軽傷を負ったとの
報告があった。
米連邦規制当局者が昨年12月以来、カローラとマトリックス車種のエンジン停
止の可能性について調査してきたが、今週前半にこの調査を加速した。
エンジン制御モジュールの不具合が原因で、エンジンに問題があることを示す
ライトが点灯したり、急なスピードの変化やエンジンが始動しないなどの問題が
生じる可能性があるという。最悪の場合には走行中にエンジンが停止するという。
（ＡＰ通信）
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_94904
今後ともトヨタはスピードを旨として、ＮＨＴＳＡとのコミュニケーションをよくとって、
ひたすら正直に対応してゆかなければならない。一寸したミスでも、揚げ足を取
られて針小棒大に報道されたたかれてしまう。しかしそうしても、オバマにとっ
て、このトヨタの電気自動車への開発の努力と能力と資本は、大きな脅威で
あり障害であり、トヨタを叩いてその開発を潰そうとしているわけなので、正直に
対応してもその事は止まないことではある。だから正直に対応してゆく反面、
ＧＭやクライスラーの欠陥も見つけて報道してやらなければならないであろう。
幸いにして、と言ってよいのかは分からないが８月１８日、ＧＭは米証券取引委
員会（ＳＥＣ）に新規株式公開（ＩＰＯ,Initial Public Offering）を申請した。わずか
一年での再上場申請が出来ることに驚きの声も多かった。ただ、１１月の中間
選挙に向けたオバマの一流にＰＲ戦術の一環ではないかとの声もあるが、ＧＭ
の早期再生はオバマにとっては数少ない朗報で、選挙に向けた絶好のＰＲの
チャンスになることには間違いない。なんとなれば今上場申請をすれば、１０月
下旬か１１月初めが実際の上場の時期となるからで、選挙がらみといわれても
仕方のないことである。
p118.5＜ＧＭ＞上場を再申請 最大規模資金調達へ
8月19日10時40分配信 毎日新聞
【ワシントン斉藤信宏】米政府の支援を受けて経営再建中の自動車大手ゼネ
ラル・モーターズ（ＧＭ）は１８日、米証券取引委員会（ＳＥＣ）に新規株式公開
（ＩＰＯ）による株式上場を申請した。ＳＥＣの審査を経て、年内にもニューヨーク証
券取引所とカナダのトロント証券取引所に上場する予定。昨年６月の経営破
綻（はたん）に伴い上場廃止となり、米政府に実質国有化されたＧＭは、再上場
を機に国有化脱却に向けた一歩を踏み出すことになる。
ＧＭの新規株式の売り出し価格は未定。米メディアによると、資金調達額は
１４０億～２００億ドル（約１兆１９５０億～１兆７０００億円）に上り、０８年３月に上
場したクレジットカード大手、ビザなどと並んで、米市場で最大規模となる可能
性がある。
ＧＭに５００億ドル規模の公的支援を行い、約６１％のＧＭ株を保有する米財
務省は同日、保有株式の一部を上場時に放出すると発表。米メディアによると、
上場後の米政府の株式保有比率は５０％を下回る見通しだ。ＧＭ株の１７．５％
を握る全米自動車労組（ＵＡＷ）も保有株の一部を売却する方針とみられる。
ＧＭは今年に入り、２四半期連続で黒字を確保するなど業績を回復。０９年７月
に連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）による再建手続きを脱した後、
わずか１年１カ月で上場申請にこぎつけた。昨年７月に誕生した「新生ＧＭ」は、
破産法申請前の８ブランドをシボレー、ＧＭＣ、キャデラック、ビュイックの４ブラン
ドに集約、従業員削減や工場閉鎖など大胆にリストラを進めるとともに、中国な
ど新興国市場で販売を伸ばしてきた。
オバマ政権はＧＭへの多額の公的支援に対して批判を受けてきた。今回の再
上場申請は今秋の米中間選挙に向けて、オバマ政権や民主党がＧＭ支援の有
効性をアピールする好材料となりそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100819-00000018-mai-bus_all
（続く）
