大野和基氏はこの論文で、「過去十年間にＮＨＴＳＡが記録した「意図しない
加速」は二万四千件ほどあるが、トヨタ車が占める割合はほんの一部であ
り、２００４～０９年ではフォードの「意図しない加速」のほうがトヨタより多
い。」とも言っているので、ＧＭやクライスラーも相当多いのではないかと思われ
る。だから、ＮＡＳが全米の自動車業界全体のこの件の研究・調査をすると言う事
は、至極当たり前のことではないかな。
こんな状況なのでトヨタのアメリカにおける販売は、がた減りかと思いきや３月の
販売は急増していると言う。前年同月比で３割以上も増えていると言う。これも
今までのトヨタの品質をアメリカ国民が信頼している証なのであろう、ありがたい
ことである。トヨタもこんな顧客の信頼を裏切ってもらっては困るのである。このよ
うな顧客の信頼があるからこそ、トヨタもアメリカで商売をやってゆけるのである。
この信頼を裏切ってはならない。
尤もこれも、歴史的な販促策が功を奏しているものとみられるが、公聴会での
豊田章男社長のまじめな対応も影響しているのであろう。このまじめさも大事に
してゆかないといけない。
p44-5トヨタ浮上、“謝罪”世界の空気変えた 新車販売、米中で３、４割増
2010.4.2 21:49 このニュースのトピックス：リコール
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トヨタとＧＭの合弁工場「ＮＵＭＭＩ」の前でチラシを配る男性＝４月１日、米カリフォルニア州フリーモント（ＡＰ）
大量リコール（回収・無償修理）で大きな打撃を受けたトヨタ自動車が失地を急
速に回復してきた。米国での３月の新車販売台数が前年同期比４割増だったこ
とが１日に判明。世界最大の自動車市場となった中国でも３割以上の増加となっ
た。世界で逆風にさらされたトヨタにとって、ようやく潮目が変わってきた。
米調査会社オートデータが発表した３月の米新車販売統計によると、トヨタ自
動車は前年同期比４０・７％増の１８万６８６３台となった。ゼネラル・モーター
ズ（ＧＭ）の１８万８０１１台に肉薄し、フォード・モーターを抜いての２位への返り
咲き。２月の落ち込みを一気に巻き返した。
市場シェアは、２月の１２・８％から１７・５％へと急拡大した。日本車メーカ
ーで史上初の月間首位の可能性まで見えている。
中国市場でも好調だ。３月のトヨタブランド車の販売台数は同３３％増の６万
１２００台に達したことが２日、明らかになった。中国では、同６７・９％増の２３万
４８台と月間最高記録を更新したＧＭには及ばなかったものの、米国と同様、リ
コールの影響が懸念される中で大幅な伸びを示した。
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トヨタは２月まで苦境が続いた。米国では、販売一時停止やライバル各社の値
引き合戦が響き、シェアは４年７カ月ぶりの低水準に下落。そこから復活した要
因の一つは「歴史的水準」（米メディア）とされる販売促進策だ。自動車ローン
金利をゼロにする優遇策や２年間の無料メンテナンスなどを打ち出した。中国で
も販促策が効果を上げた。
米国では、トヨタに対する厳しい見方が変わり始めたことも大きい。２月は報
道が過熱し、トヨタ車への不信感がピークに達した。だが、２月下旬に豊田章男
社長が米議会公聴会に出席し、謝罪したころから変わり始めたようだ。
品質改善を愚直に唱えるトヨタに対し、米議会の追及は不発に終わった。米
ＡＢＣテレビの実験報道に映像操作があったことや、急加速騒ぎを起こしたハイ
ブリッド車「プリウス」に異常がないと分かったことも一方的なトヨタたたきが影
を潜めた要因とされる。
米議会には、秋の中間選挙を控え、世論の関心が高いトヨタ車の安全問題で
アピールしたい思惑が先行した面もある。その後、「スケープゴートは、トヨタか
ら中国の人民元に移った」（日本政府関係者）との声もある。トヨタ側では「顧客
は安全性やブランドを引き続き信頼している」（幹部）とみている。
ただ、逆風が順風に転じたかどうかは予断を許さない。急加速問題では、米
運輸省が米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の専門家の協力を得て電子系統の調査に乗
り出す。今後、販促活動を縮小すれば、反動で販売が減少する可能性もあるし、
大事故が起きれば、顧客の動揺は再び高まるだろう。信頼回復の道は「米国民
に約束した改善策を地道に実施する以外にない」（別のトヨタ幹部）といえそう
だ。 （ワシントン 渡辺浩生、上海 河崎真澄）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100402/biz1004022152023-n1.htm
しかし販売が好転したからと言って安心したり、気を緩めてはいけない。まだこ
の問題が完全に沈静化してわけでは無いからであり、真因が掴めたと言う状態
でもなかろうと思われるからである。早くＮＡＳＡが的確な結論を提供する事を期
待したいものである。
小生は、素人ながら、この急加速問題の原因は人間系に原因があるのではな
いかと信じているのだが、しかし米運輸省は更なる制裁金も検討しているとい
うし、更には集団訴訟の審理も始まると言うのであるから、早くＮＡＳＡも結論を
出してほしいものである。
まあトヨタの危機管理に問題があったと言うこと帰結するのであろう。
p50トヨタ訴訟、加州で審理へ １５０件超を併合
2010.4.10 10:16
(Photo)
カリフォルニア州サンディエゴでのトヨタに対する訴訟に関する会議で資料を見る弁護士（３月２４日撮影）＝ロイター
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題で、トヨタに対して米各地
で起こされた計１５０件以上の訴訟について、米司法当局は９日、ロサンゼルス
郊外にあるカリフォルニア州オレンジ郡の連邦判事の下で併合して審理すること
を決めた。ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）が報じた。
併合されるのは、リコール問題で車の価値が落ちたなどとする訴訟１００件以
上と、トヨタ車の急加速による死傷事故で損害賠償を求める訴訟５０件以上で、
連邦裁判所に起こした訴訟が対象。州の裁判所の訴訟は含まれないという。
（共同）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100410/biz1004101019004-n1.htm
（続く）
